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　　二氧化碳滅火系統(tǒng)。

　　1.發(fā)生火災時，向保護對象釋放二氧化碳滅火劑，以降低空間中的氧含量，使燃燒達不到必要的氧濃度。

　　2.是指以二氧化碳為滅火劑，由二氧化碳站室、二氧化碳儲氣瓶、二氧化碳瓶頭閥和二氧化碳管道組成的成套滅火系統(tǒng)。

　　常溫常壓下二氧化碳無色、無臭、無毒、不可燃，不導電惰性氣體密度為空氣的1.519~1.530倍，在一定壓力和溫度下呈液態(tài)或固態(tài)。

　　二氧化碳滅火系統(tǒng)是將二氧化碳氣體壓縮成液體儲存在鋼瓶中，通過滅火管噴入保護艙后迅速蒸發(fā)，體積膨脹到液體的450倍。當艙內(nèi)充滿二氧化碳氣體占容積的28.5%時，由于艙內(nèi)混合氣中氮氣占56.5%，氧氣含量稀釋到15%以下，破壞燃燒條件。同時，二氧化碳氣體的密度大于空氣，因此下沉覆蓋燃燒物表面，隔離空氣，使燃燒窒息。此外，由于二氧化碳液體在蒸發(fā)過程中能吸收大量熱量，因此具有冷卻效果。

　　二氧化碳適用于封閉艙滅火。一般用于干貨艙、機艙、爐艙、油泵艙、煤艙、燃油艙、油漆室、燈具間、郵件和行李艙。由于氣體可以滲透到非常小的間隙中，二氧化碳滅火后無污染，絕緣性好，可以長期儲存而不變質(zhì)失效，適用于滅火電氣設(shè)備、精密儀器、機械和油類火災。目前，該滅火裝置廣泛應(yīng)用于內(nèi)河油輪和油駁船。但二氧化碳對人體有害，不能用于居住艙。此外，由于二氧化碳儲存壓力高，對閥門加工和管道安裝的要求也很高。近年來，有逐漸使用其他高效滅火劑或與二氧化碳混合的趨勢。

　　注：

　　(1)c02時會出現(xiàn)低溫，防止手、腳、眼凍傷。

　?、跈C艙施放CO2前，按警告通知機艙內(nèi)所有工作人員疏散現(xiàn)場；關(guān)閉通風口，停止通風機，切斷燃油艙出口閥和燃油泵，釋放鍋爐安全閥，關(guān)閉機艙。只有在確認機艙內(nèi)沒有人員后才能施放。

　?、墼跈C艙施放CO2時，應(yīng)在2分鐘內(nèi)注入機艙滅火所需CO2的85%。施放后，機艙應(yīng)關(guān)閉2小時以上，以防通風后復燃。

　?、茇浥撌┓臗O2的注意事項與機艙相似，15分鐘內(nèi)注入所需CO2，封艙4小時以上。

　?、菔┓臗O2時，應(yīng)打開水消防系統(tǒng)，用水冷卻鄰近艙室，防止火災蔓延。

　　⑥由于船上CO2存儲量有限，幾艙內(nèi)不得同時用CO2滅火，以防CO2充注量不足，達不到滅火效果。

　?、哂肅O2滅火的艙室，要進入現(xiàn)場檢查，必須徹底通風，防止窒息。

　?、郈O2不能撲滅金屬鉀、鎂、鋁及其氫化物的火災。

　?、酑O2，具有一定的滲透環(huán)繞能力，但很難撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱火，在撲滅這些物質(zhì)時要防止豐意復燃。

　　請冷靜處理火災，及時報警。

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二氧化碳滅火系統(tǒng)